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芜湖东本关于CR-V机油事件媒体交流会

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2018年2月13日下午14:30,距东风本田CR-V的“机油门”投诉事件发生已经13多天,即在东风本田厂家12日官方发布CR-V机油事件的解决方案后次日,芜湖亚夏东风本田公司经理项超群、售后服务经理曹文虎立即在芜湖东风本田4S店首次对CR-V“机油门”事件与媒体及车主朋友进行了深入的沟通。目前,东风本田方面表示对此事件高度重视,并且对此事件官方的解决方案予以现场解读。以下为当天交流会的部分实录:

媒体:我想问一下,因为刚才说到不会影响正常车辆使用,大家还有一点担忧,如果机油混合到了其他成分以后,会不会影响机油的使用状态,或者效果。还有一个问题,这个问题是在发生到涡轮增压直喷发动机里面,还是所有的汽车都会有这种现象? 曹文虎:这一个问题,我们也接到了车主的询问,大家担心机油里面混入汽油之后,是否对它的润滑性能产生影响。针对对机油的要求主要是两点,一点是防止烧结,另外一点是润滑。如果是防止烧结,指发动机在高速运转的时候,机油的温度达到100度才行。东风本田在研发这款发动机的时候做过试验,当发动机机油温度达到80度,混入到机油里面的燃料就会进行挥发,并不会出现机油温度达到80度或者100度的时候还含有汽油,因此不会出现烧结。在涡轮增压发动机的保养方面有要求,客户到一定的使用期限之后,要进行及时更换机油。

机油混入汽油这个现象,不仅仅是这一款发动机,任何一款发动机都有这样的现象。但是燃料会重新挥发后经过PCV阀,再通过进气歧管进入燃烧室,再次被燃烧排放,这是在其他发动机上面也有被使用到的技术。 媒体:您刚才说机油少量增加是可以的,这个少量增加有范围吗?因为机油是有一定的量的。

曹文虎:目前有提到机油增多的现象是属于正常的,到底增加到多少合适,这也有被客户问到过。根据东风本田厂家的试验结果,针对机油增加的上限是增加30MM,在这样限度内,对发动机的性能是没有任何影响,如果一旦超过30MM,就需要及时更换机油。

媒体:我们知道CR-V是特别热销的车型,很多消费者买这款车,价格非常高,可能他们的情绪比较难以安抚,我们应该如何应对现在的用户提出的要求,我们打算怎么样应对这一点?

曹文虎:东风本田也是得益于大量消费者的支持,才能生存下去的企业,所以我们非常重视客户意见。这个案件已经在我们公司内部作为最优先事项对应。目前我们给客户的临时应对措施是免费更换机油,根本性解决措施还需等厂家进一步深入分析之后,再进行实施。

媒体:刚刚说机油上升30MM没有问题,我也知道机油里面混入少量汽油没有影响,但它有一个混入比的问题,这方面咱们厂家有没有研究? 第二个问题,更换机油是否有限制条件?第三这个机油增多是设计的问题,还是品质组装问题?这是我想知道的。再一个,刚才讲这个问题,作为媒体听是可以的,但这很难解释给消费者,请问厂家这块是怎么看的?

项超群:关于机油增多30MM的事情,不是说达到30MM报警灯就会亮,但超过30MM对性能是有影响的。我们从发动机的输出功率以及机油的润滑的性能上来讲,如果不超过30MM是不会有影响的。

关于机油更换,我们目前对超过上线30MM的客户,都是予以免费更换。 确实,如果仅以今天内容想要说服客户,确实是很难的。我们今天过来给大家说的这些内容,并不是想这样去消除他们的顾虑。做这样一个交流会的目的,是想对我们厂家推进情况做一个说明,目前我们也在跟进这个事情。

我们目前的目标是希望能够找到一个解决方案,以另外一个正式的场合传递给大家一个最终的方向和解决措施,也东风本田总部达成了一致认识,每天在保持密切的联系,在加速推进这个事情。

小 结

可以预见,在未来的一两个月,东风本田将会陆续对CR-V进行召回,届时闹得沸沸扬扬的机油增多事件将会告一段落,这也确实对其它遮遮掩掩、躲避问题、左右而言他的车企上了一课。而东风本田的确是开了个好头,这不管是对车企还是对车主而言,都将会是良性的发展,同时也提醒了大家应该理智的看待这些突发的汽车故障,或者说是设计瑕疵,不必有过激的行为和太多过度的解读,只要厂家的态度端正,积极面对问题,这才是广大消费者的福音。